20年卖遍全世界,这款10来万的换代新车能继续火?

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全新一代福克斯终于在最近发布了,并确定了未来全新福克斯将在欧洲工厂以及中国工厂量产,这就意味了这款美系品牌紧凑型轿车未来是以欧洲市场以及中国市场为主。作为一个美系品牌车型,它其实一出生就不是那么的“美系”,让我们一起来看看这么多年它是怎么走过来的?


“ 以前的大哥,是我现在的小弟 ”
第一代福克斯( 1998-2004 )

在上世纪福特在紧凑型市场推出的是Escort(这名字已经被如今福睿斯所占有),但随着时间关系它竞争力持续下降,急需注入“新的血液”。所以为了未来主打的欧洲市场,福特总部决定让欧洲福特开发全新一代紧凑型轿车,而它就是第一代福克斯。


当时的它推出了针对美国等市场的三厢车型,以及针对欧洲市场的两厢以及旅行车版本。最畅销的自然是两厢掀背车型了,车身尺寸为4175*1700*1440mm。而旅行车产品也是当时欧洲市场为数不多的紧凑型旅行车,当时更多的是蒙迪欧旅行车这类型的中型旅行车。


虽然是欧洲福特研发,但它外观内饰设计却是欧美混搭风,欧洲圆润短小的车身设计,简约大风的设计风格,但内饰却是美系“难以形容”的奇怪风格,不规则的内饰设计加上圆形设计元素、靠上的车窗控制按钮,当时美系车颇有一种法系车的怪异感。


轴距小是如今福克斯车主的共识,但事实第一代的2615mm轴距要比大众高尔夫这类对手要长,后排空间也更为充足,唯独是车内储物空间极少,想要找个地方放置手机都是件比较难的事情。此外第一代福克斯领先对手的还有悬架,使用了相当少见的后多连杆式独立悬架。

“我的福克斯是限量版的”
第二代福克斯(2004-2010)

对于中国福特来说,这是第一次实现国产的福特福克斯,这是当时第一代福克斯“连续问鼎英国紧凑型轿车销量榜首”给到中国福特的信心。对于福特总部而言,这也是共享平台的重要车型,当时的福特还拥有沃尔沃品牌还与马自达处于蜜月期,所以当时福特翼虎、马自达3、沃尔沃S40理所当然地采用了第二代福克斯所在的福特C1平台,如今中国特供车身份的福睿斯也是该平台产物,开句玩笑地说“福睿斯还有豪华品牌血统呢”。


这次福克斯继续加强其“优秀操控”以及“大空间”,加长轴距到2640mm,当时一样欧洲热销的大众高尔夫(MK5)轴距不过是2578mm,此外这一代福克斯还有着当时同级别中最宽的车身。在国产以后它“丰富路感”的驾驶感受一直让消费者津津乐道,一时成为了不少年轻消费者的心头好。


在这一代福克斯上,福特甚至推出了限量20000辆的福克斯CC,在平尼法瑞那的意大利工厂制造,采用的是可折叠硬顶设计。

国产福特福克斯搭载的是1.8L以及2.0L发动机,匹配的是5MT或者4AT变速箱,动力输出平顺但低扭略差。海外版本后期换上了双离合变速箱版本,但出于某些原因国产版本并无跟进,只能说“福大命大”。

“我觉得吧,还是6AT比较好”
第三代福克斯(2011-2018年)

这一代福克斯轴距小幅度提升到2648mm,在当时尺寸提升极快的潮流中,颇有一种“逆水行舟”的意味。不过虽说如此,靠着优秀的操控它依然成为了全球畅销车型,包括了当时的中国市场。


双离合变速箱也终于被搭载到这一代福克斯上,无论是1.6L还是2.0L都匹配了该双离合变速箱,后来的事情相信大家都有所了解,虽然有着低油耗表现但恼人的顿挫,使得后来换上1.0T以及1.5T发动机的福克斯,抛弃了双离合变速箱换上6AT变速箱。不过这1.0T以及1.5T匹配6AT变速箱的组合,也终于让福克斯成为了完美的运动型紧凑型车,虽然轴距在如今动辄2700mm之下并不出色,甚至被挑剔的消费者诟病“后排空间小”。


这一代中期改款还换上了“马丁脸”的全新设计,颜值提升不少。比起上一代车型,实现了男女消费者的“通杀”。

“美国的福克斯,可能是Made in China的”
第四代福克斯(2018年-至今)

第四代产品其中一个发布会地址就选在了中国,这可见它对中国市场的重视,毕竟福特要想成为全球销量最佳品牌就必须依靠中国这个基数庞大的市场。所以在这全新一代福克斯上,我们看到了不少改变。


加长轴距以满足消费者对空间的追求,但依然维持了原有的后多多连杆独立悬架;重新调校的1.5T发动机,将6AT升级到8AT;加入Co-
Poilot360驾驶辅助系统,提升主动安全性能:这让它成为如今最为先进的紧凑型轿车之一。


值得一提的是,这一代福克斯将在中国以及欧洲投产,这意味了中国工厂将承担不少的出口任务。根据“惯例”,中国工厂一般生产的是两厢版本、三厢版本,国外工厂生产还会加入旅行车版本。

福克斯的历史就是一部成长以及适应消费者需求的历史,这也符合了美国企业“商人”的形象,毕竟适应市场才能有销量。而将研发中心放到欧洲,则是让这款美系车变得“德味”,也让它成为了一款具有驾驶乐趣的车型。
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这台5米多的SUV气场无敌!10个男人9个都想开

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喜欢看美国大片的朋友一定不会对美系大型SUV感到陌生,特工们开着尺寸硕大的全尺寸SUV执行各种各样的任务时,简直帅呆了;其实这些美系大型SUV离我们并不算遥远,比如说如今我们能够买到的美系大型SUV就有许多,其中国人最熟悉的还是凯迪拉克凯雷德和林肯领航员。
正因为硕大的尺寸带来的庞大气场,加上领航员敦实稳重的设计,这款车的霸气指数堪称SUV界之最,也正因为超级霸气的设计,领航员也一直是电影里的汽车明星,《黑金杀机》《巫山历险记》等诸多电影里都有领航员的身影,而今天我们也把这个美系大块头做了一个详细测试,这台车由于是我们自己购买的车,所以测试时间里程都会更为详细客观。测试车型:2018款领航员3.5T尊耀版,指导售价:111.80万

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在测试中,领航员给我留下了深刻的印象,虽然领航员的重量达到了2.8吨,但是在3.5T发动机的加持下百公里加速十分快,实际行驶中底盘的支撑性也还不错,悬挂的滤震表现和舒适性相当不错。




和以往的美式大块头那种粗犷不一样,林肯领航员从上至下从里到外都透露着浓浓的精致感,大量的直线条配合这个庞大的车身,营造出来的气场非常不错,巨大的尺寸和稳重的设计使得这款车看起来咄咄逼人,即使是和路虎揽胜这样的车停在一起,气场也能完全碾压。

内饰上领航员也是十分精致,立体感十足的中控搭配上大面积的真皮和实木,豪华感十分充足;而且丰富的配置也很显档次,全液晶仪表盘的立体感和动画效果都值得称赞,相比奔驰奥迪的全液晶仪表有过之而无不及。

做工上领航员也显示出了非常高的水准,车身的漆面厚度适中,每个面的喷漆都相当均匀,喷漆的工艺水准比较高,而且在缝隙控制上领航员也做得相当到位,各个钣金之间的接缝都十分小。

在内饰的用料上领航员可以说十分奢华,触手可及的真皮用料和搪塑材质都使得内饰的档次感大幅度提升,车内触手可及的地方几乎都是软性材质,触感非常好。而且在拼装紧致度上也比较不错,除了空调控制按钮上方略显松散之外,再无其它可以挑剔的地方了。

座椅的皮革比较细腻,触感很好,宽大的座椅也能够提供更好的舒适性。

对于领航员这种大块头来说,最不用担心的其实就是空间了,从实测数据来看领航员的空间表现确实十分恐怖,三排座乘客都有很宽敞的空间,中排的独立座椅也是VIP级别待遇,第三排座椅除了在坐垫长度上略有欠缺之外,其它地方基本和普通轿车的后排无异,要知道对于SUV来说想做到这个水平是非常难的。


即使不放倒第三排座位,领航员的后备箱空间也比一般的7座SUV大得多;放倒第三排座椅后领航员的后备箱空间十分宽敞,而且第三排座椅还是电动收放,用起来十分得心应手,即使是女性使用也是比较方便的,因此对于领航员的尾箱空间确实值得好评。


领航员搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机,最大功率能够达到415马力,最大扭矩更是高达670牛米,而且这台发动机还能烧92号汽油哦。

变速箱则是一台10AT变速箱,可以说是目前市面上挡位数最多的变速箱了,虽然变速箱挡位比较多,但是这台变速箱的换挡平顺性相当出色,日常驾驶几乎感受不到变速箱换挡。



林肯领航员的百公里加速十分恐怖,测试路面灰尘泥沙较多,抓地力会打折扣,对于这样一台重量达到2.8吨的大家伙来说,依然能跑到7.1秒的百公里加速确实十分厉害;当然,刹车距离也受到了一定的影响,对于这么一个惯性如此大的SUV来说,在这种路况下,44.3米的刹车成绩也算不错了。

对于这么一个庞然大物来说,对操纵显然不能有太多要求,它的定位更加偏向于舒适性,不过在实际驾驶中这台车却也不显得笨拙,响应迅速的动力以及不错的底盘支撑确实能够让你稍微开快一点。

第一次开领航员的话对于它的转向系统需要有一定时间适应,从左到右要打3.8圈左右,这转向圈数比一般的车都要多,不过除此之外领航员的驾驶真的值得好评,变速箱换挡平顺且快速,油门响应十分积极,悬挂支撑性也比较好,并没有忽忽悠悠开船的感觉。

因此稍微开快点会觉得领航员还应付得过来,不过如果真的要飙车的话还是算了吧,对于这么一个庞然大物来说,较高的重心决定了它的操控极限并不高。发动机的动力表现确实值得称赞,这台发动机不仅动力强劲,涡轮迟滞也不大,因此行驶中动力不会有拖泥带水的感觉。

领航员的车身尺寸十分庞大,重量也很重,这正是我们印象中的大美系车,而这样的车确实舒适性出色,开着领航员行驶在路上,路面上大大小小的颠簸都能被很好的过滤,即使是面对减速带也不用担心,领航员的悬挂系统会很好地吸收振动,保证车内最好的舒适性。


同样出色的还有隔音,虽然领航员的迎风面积很大,方正的外观也意味着风阻大,但是实际上车内噪音却比较小,可以用静谧来形容,唯一不足的是发动机的声音有些滋扰。

如果说德系豪车是以操控闻名,那么领航员则是靠庞大的气场和精致的细节,对于喜欢大尺寸SUV的人来说,领航员显然十分有吸引力,而且使用了3.5T+10AT变速箱之后这个庞然大物的油耗也不会特别恐怖,所以说硬汉在换了一套高科技的动力系统之后,好处还是十分明显的。

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什么是“美式风格”?是嘴里含着吐不完的痰的西部牛仔,还是分量惊人的汉堡包,亦或是别在裤腰带上的格洛克手枪?起码在汽车领域,大家对“美式风格”的印象还是比较深刻的:身形庞大、线条粗犷、做工粗糙;然而,近期接触的一台全尺寸SUV,似乎又对笔者心中这种美式车印象造成了些许冲击。

牛肉汉堡搭配精美甜点
林肯领航员,一款难得的以官方途径引入中国的美式全尺寸SUV,随着近年林肯车型的全面换代,领航员也得到了由内到外的革新。始于现款林肯大陆的全新家族式外观让新一代林肯领航员获得了造型风格上的巨变。虽说领航员身上依然运用着大量直线条,但全新的中网设计以及全LED大灯却让领航员在原有的美式肌肉范基础上多了几分精致感;相比于市面上其他美系车型较显著的欧化趋势,领航员的这种改变更像是一个简单但管饱的牛肉汉堡配上了一份精美甜点,而其成效是非常显著的。



要说镀铬饰件的使用,美系品牌称得上行家中的行家,只要是原汁原味的美式豪华车,车身上就少不了这些闪亮的镀铬部件。

这个巨大且精美的中网由数不清的林肯标志轮廓组成。

密码锁是林肯车型所必不可少的装备,而与此前简单安装在车门把手附近的实体按键不同,新款领航员将密码按键做成了触摸式,并隐藏在了驾驶座车门的边框上。

这种来自欧洲的细节点缀从外观延续到了车厢里。是的,和大多数美式豪华车一样,在领航员的车内,你能看到大块的木饰板,那是美式豪华的象征;但除了这些熟悉的木料之外,银光闪闪的旋钮和换挡按键、显示效果一流的液晶大屏幕都在显示出领航员内饰精致、高档的一面。只是看上去就觉得舒适性极佳的30向调节真皮座椅能够让绝大部分人找到最适合自己的座椅设定,无论是颈部、肩部、背部、腰部、腿部等各部位的支撑性表现都是非常出色;这样强大的座椅根本不会让你将领航员与印象中那些软绵绵的美式大沙发联系到一起。


这个尺寸巨大的方向盘握感非常不错。

中控台的各种镀铬旋钮和按键都有着相当不错的金属质感,看起来相当精致。



30向调节的前排座椅能够满足几乎任何体型人士的需求,带来绝佳的舒适性。


得益于巨大的车身尺寸,后排乘坐空间简直可以用“过分”来形容,而如此大的空间也让林肯得以将这两张宽大舒适的座椅安装在领航员的第二排。

第三排座椅虽然不会具有与前两排座椅相似的舒适性,但是比起那些强行塞入第三排座椅的中大型SUV,领航员的第三排座椅可不仅仅是应急工具,起码当需要坐到第三排的时候,笔者是不会有抗拒心理的。
水土不服?

不过,你也许会说,像领航员这样的大块头,来到中国肯定会水土不服的。“水土不服”,意为人到了不同的地方,因不适应气候、饮食等环境而感到不适;的确会有不少人会用这个词语来形容中国市场上那些拥有“异域风情”的车型,尤其是那些身形庞大的美式全尺寸SUV;不过领航员也会如此吗?

我们先来说说体型的问题,领航员车身宽度是2073mm,比主流大型豪华轿车还要宽,但是这会让领航员在道路上寸步难行么?并不会,要知道城市四级道路的机动车道宽度也达到了3.5米,一台宽度2.073米的领航员在城市道路上行驶是毫无压力的;至于1937mm车身高度,也在大部分地下停车场的限高范围之内,因此体型是不会在大部分城市路况下带来麻烦的。不过,领航员毕竟还是一台全尺寸SUV,在面对一些较狭窄的车库、小路时,驾驶领航员确实还是需要多加小心,不过多亏了全景影像功能,配合车身前后的多个雷达,还是能比较轻松地避开障碍物,避免剐蹭。


来自福特集团的3.5T双涡轮增压V6发动机也许少了几分大排量V8的暴躁,但是对于燃油经济性来说绝对是好事,而且最高415马力和670N·m扭矩的动力水平搭配全新的10速手自一体变速箱,这套动力系统即便是搭配在体重超过2.8吨的领航员身上,其动力表现还是相当优秀,无论是走走停停的市区交通还是高速巡航、超车等情况,都能轻松应付。

地库是少数能让领航员的体型显示出些许不便的场所之一。

如果单靠传统的后视镜和倒车雷达,要把领航员停入这样的小停车位确实比较困难,但是有了全景影像的帮助,难度系数当然那就明显降低了;当然,领航员还配备了自动泊车功能,若是对自己的驾驶技术不太有信心,那就交给泊车系统好了。


而领航员的庞大身躯倒是还能带来一些别样的驾驶感受,由于在体型方面比路面上的大部分轿车、SUV都要有优势,驾驶着领航员就会无时无刻处于“高高在上”的状态,那种“一览众山小”的视野感受,有着颇高的成瘾性。
领航员的驾乘感受,笔者想用一个“稳”字来形容,这种“稳”并不表现在激烈驾驶中,因为其较小的转向比和较大的侧倾,这台庞然大物是不适合激烈驾驶的,而稍软的避震调教以及高扁平率轮胎带来了非常不错的行驶舒适性,总的来说这就像是一艘陆上战列舰,四平八稳,火力强大。

结语
在笔者看来,新一代的林肯领航员就像是一顿由星级大厨精心制作的美式快餐,它确实是一款正宗的美式全尺寸SUV,但是却能给到你远超预期的豪华感;能够做出此种效果的,也就只有林肯领航员了吧?