谁说日系车最值?这几款降5万都不敢买!


来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:斯达;转载请带上以上信息视为自动授权
“汽车不能简单地用“好”或“不好”衡量。
为什么这么说呢?因为车就和人一样,有优点也有缺点。即使抛开这点不谈,我们在衡量一款车的好坏也是建立在其售价的基础上,毕竟撇开售价谈好坏,就是耍流氓。

以往日系车在很多人眼中的形象是物美价廉,是省油、耐用、好开的代表车系。单论车,日系车总体确实有着优秀的油耗表现,以丰田为代表的一些日本车型也确实在耐用省心方面表现突出。但是,下面几款车型,别说现在的售价,即使降个5万我也不会买!外星的设计—ESQ
指导价:18.98-24.98万

懂哥之所以不喜欢这款车,根本原因显而易见:长得太丑了。作为英菲尼迪旗下一款小型SUV,ESQ侧面和尾部的设计其实没毛病,但唯独这张脸“变异”了。ESQ的前大灯和宝骏530一样,采用了分体式设计,不同的是,后者的灯好歹还在“脸”上,而ESQ的转向灯和示宽灯被设计到了“头”(引擎盖)上!

在这个看脸的时代,外观设计的重要性毋庸置疑,而小型SUV领域,年轻人无疑是主力消费群体,所以英菲尼迪打了张“个性”牌,但结果无疑是“个性”过了头,成了“丑”。如果开这车和妹子约会,十有八九没有下一次了。

虽然外观设计“体验极差”,但毕竟是一款豪华品牌小型车,内饰设计应该比较豪华吧?不存在的。打开车门,丝毫感觉不到豪华感和一款对标年轻人的小车该有的时尚感,相反迎面扑来的是一股年代感,方向盘、仪表、中控、出风口的设计相当老旧,要知道ESQ上市也不过四年时间。

设计不行也就算了,整个中控基本上都是采用的硬质材料,顶多也就是10万级别的质感。ESQ搭载的是最大功率116马力的1.6升自吸发动机和最大功率200马力的2.0T发动机,放在这款四米二的小车上提速表现还是可以的,但要是速度快一点过坎,偏硬的悬架足以让你颠得跳起来!
左右不是“车”—西玛
指导价:23.48-26.78万

同为日产旗下中型车,天籁和西玛两兄弟的境遇可谓截然相反:天籁家喻户晓,而西玛则默默无闻。陈独秀同志曾经说过:“没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨”,为什么立志做一款优秀运动型中级车的西玛“同志”就混得这么惨呢?
和ESQ不同,西玛的颜值还是挺高的,同样采用家族式前脸,西玛的脸相比天籁更紧致、侧面的棱线更流畅,而尾部双边双出的排气出口和车顶的熏黑设计都在彰显其运动的身份,所以就外形来说,没毛病。
而走进车内,无论精致的设计还是到处皮革包裹的用料也都没毛病,液晶仪表盘和分辨率很高的中控屏也能体现这价位应有的高级感,但运动感除了平底设计的方向盘是基本体现不出来的。

这款车全系标配的2.5升自吸发动机,最大功率仅186马力,很多1.5T的发动机完全可以干掉它,而且这款QR25发动机和以舒适著称的天籁中高配上用的是同款;关键还匹配的同款CVT变速箱,而CVT变速箱以平顺省油著称,运动性完全谈不上;而且西玛比天籁还长,操控性也就可以想象好不到哪去了。最关键的是,同等配置的西玛要比天籁贵几万!给我一个不买君威GS的理由?

超级老古董-超级维特拉
指导价:26.48-27.48万
在超级维特拉刚上市的时候,懂哥还只是个孩子。它,太老了。

2005年,第三代铃木Escudo正式亮相,这款车也就是超级维特拉的“真身”。铃木的车有两个鲜明的特点,第一车身尺寸都不大,超级维特拉是铃木家族中妥妥的大个子;第二便是SUV车型的通过能力出色,无论是小家伙吉姆尼还是超级维塔拉这个“大块头”都不例外。

超级维特拉有着200毫米的最小离地间隙、29度的接近角和27度的离去角,再加上带机械式中央差速器的全时四驱系统,让这款已有十几年没换代了的“老爷车”放到现在来看,通过能力都很出色。

但它毕竟还是太老了,外观内饰已然老到让年轻人无法接受,空间、舒适性也让坐惯了各种新车的人无法接受,搭载的2.4升自然吸气发动机最大功率仅166马力,峰值扭矩225牛米,意味着在马路上开这车基本属于吃灰的层次,加上落后的4AT变速箱,百公里油耗上10升“毫不费劲”。
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我是如何花20万买到一辆烂车的?


这期基于国家质检总局的数据统计
得出的3月份汽车质量缺陷投诉最高的
车企品牌

本文来自周刊君大家族 AutoMan
(ID:AutoMan-No1)
很多人看到题目肯定有点懵,没错,题目没错。这期就是跟往常一样基于国家质检总局的数据统计得出的3月份汽车质量缺陷投诉最高的车企品牌。本月共计投诉量3146起,真真实实的数据摆在这,不是烂车是什么?要是有人说这些车的可靠性高那可真有点说不过去喽。
正文之前,先将统计的3月份的汽车质量缺陷投诉量给大家列出来,名次是按照投诉数量排的,后列的投诉销量比也给大家亮出来,以供参考。

下面是五位车主对于自己爱车所遇到问题之后的心路历程以及自己的部分看法。btw 如有雷同,纯属巧合。
之所以选了这五款车作为代表,首先是因为它们在本期的问题比较突出,其次也是大家关注较多而且有的车是榜单新成员,所以选了这五款作为本期的主要陈述角色。当然如果小伙伴们对个别车企有疑问,后台留言后会尽量对大家一一详解的。
东风本田CR-V 新车价格:21.98-25.98万

我就是本田车主,没错,就是那个被大家调侃说可以摆摊卖机油的车主之一。我喜欢本田,不管别人说什么买发动机送车,也不管别人劝我新车上市先不要做小白鼠,我都没听,依然义无反顾的选择了这款我心仪已久的本田CR-V。满心欢喜的付款提车,没想到现在出现了这问题。
我们在车主集体维权的群里也聊过,本来一开始是不打算来投诉的,但是发现问题后,4S店的态度也让我们有点失望。这就跟欠账要钱那个道理似的,欠钱的比要账的还牛哔。当然了,事情发展到最后,我们发现这已然不是个别现象了,而且全国大面积
,五湖四海的CR-V车主都有这个机油增多的现象。
于是乎,我们决定了:誓将维权进行到底。

好在本田官方及时发出了召回停售等一系列的消息,不过我们还是很难过。买车是为了方便为了服务于生活的。车子出了问题,维修啊被周围人嘲笑啊还是小事,要是真的出现什么安全隐患那才真真的扎心呢。花20来万买辆车也不容易,希望车企大大们以后多为我们考虑一下。
长安CS75
新车价格:7.98-18.48万

我也来说几句吧,其实听完本田车主说的,我们觉得挺冤的。为了支持国家自有品牌,我们选择了长安,一眼相中了CS75,不管是外观还是动力,开着都还不错,价位啥的也能接受。但是没想到本着看热闹看到本田机油事件不久,就发现我们开的这CS75也有这现象。瞬间脸上笑嘻嘻,心里mmp的感觉有谁能懂?

和本田一样,同样都是1.5T车辆出现问题,但相对来说,为啥我们没有大面积的去拉横幅去“站岗”4S店呢,因为长安在得到消息后,态度啥的整体都能接受。所以说这里又印证了以前Man哥说的那点,出问题不可怕,可怕的是出问题后4S店和车企的态度。
嗯,先说这么多。
沃尔沃XC60
新车价格:36.99-47.99万

虽然这期题目是20万买了辆烂车,但我这车可是远远超出了这个范围。花几十万元买辆车,是为了享受高品质生活。如果不是被逼的没办法了,谁也不愿费时费力跑到厂家门前去维权。那些看似“不讲道理”的车主,大多是被厂家逼出来的。
我的是老款XC60,沃尔沃汽车的安全性能是大家公认的,当初也是为了安全才信誓旦旦的选择了这个品牌。

都说“一白遮百丑”,但对汽车来说,一个问题往往会影响整辆车的驾驶体验甚至是人身安全。如果经常关注车辆投诉的小伙伴应该有所了解,其实这款车稀稀拉拉的投诉一直没断过,是,有历史遗留问题的原因,双离合大坑嘛,能躲过得凭运气,可这么久了都没个啥说法,真的心里不舒服。
沃尔沃主打安全没错,但除了安全,其他的很多问题也需要照顾到,尤其是车主们的情绪。
广汽本田冠道
新车价格:22.00-32.98万

自从买了冠道1.5T,我从此走上了人生巅峰。我边开车边生产机油。卖机油买宾利买兰博基尼。呵呵,花了二十五六万买了台油车,真的是快被气炸了。

而且广本一直都不承认自己的车有问题,*&*&……%*(*(——。早知道当初就不选这车了,小白鼠当的真tm憋屈。

猎豹新车价格:8.98-14.68万


说到20万买了辆烂车,可能我的车还不到这价位。但不管花多少钱买车其实大家心里都是一样的,图安全图省心。兜里有多少预算,就选适合自己的就成。
刚买时我也稀罕的不得了,看哪哪顺眼,瞅哪哪待见。但慢慢的就发现了很多问题,从一开始没怎么注意到后来到网上看到坛子里,相同的车主都有类似问题,我才知道,原来这就是所谓的通病了吧。

目前主要就是刹车疲软,车内异响,而且车打火后提示制动系统故障等等一系列的问题,且大家都有类似的现象。哎,烂车不烂车的先不说,要说这些投诉多的车可靠性高,那可真是见鬼了。反正我们决定维权了,希望厂家能重视起来。
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值班编辑:寒冰
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本田1.5T还未平息,17万的雅阁到底该不该买?

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全新雅阁第十代产品到来,市场可谓一篇欢腾,16.98万的起售价格比同级的凯美瑞,天籁都要低,过去同一起跑线的三大基友,这一次,本田果断抛下队友独自去偷欢了。

在本田雅阁9代半的时候,官方指导价还是17.98万,这次相当于的自己官降一万,再这样下去,以后该哭的应该是大众了,超过15万价格的A级车,大众速腾首当其冲。

本来市场热度就高,再这样一搅局,本田这是不让别人好过的节奏了。

不过,在懂哥看来,本田并非是让别人不好过,而是自己也不好过,想一次性的把水搅浑了。
1、大号的思域,多花3万,值得吗?
本田的车子在全面革新换代之后,动力系统越来越一致化了,也全部走入了涡轮增压时代,一台1.5T涡轮增压发动机车,从思域到雅阁,从CRV到URV,冠道,还有一个杰德,几乎覆盖了本田旗下半数的车型了。

相比思域来说,十代雅阁的优势在哪里?空间。
除了空间呢?他叫雅阁,定位中级车!
正是因为这点,雅阁比思域配置接近的车型贵了3万,这3万用在了车内的做工用料上,也用在了大空间的购买上。

那么划算吗?
懂哥觉得最好是有个对比才好。我们来看看市面上同一品牌A级车与B级车的三大件相同时,价格差距在多少?

1.4T明锐与1.4T的速派,同样MQB平台,同样的EA211发动机,两者价格差距2万到3万之间(因为配置的差距);福克斯1.5T与蒙迪欧1.5T,相同的平台,相同的Ecoboost
1.5T发动机,两者间价格差距在3万。

这就是一个市场行情,所以这个16.98万的价格还是可以接受的。当然也并不是说有多厚道,也就相比其他两个竞争对手看起来更有优势罢了。
2、1.5T发动机可以买吗?
CRV已经被关进了“笼子”,在没有放出来之前,这款1.5T的机油增多事件就不能代表已经过去。

但是,除了CRV外,其他的车型依旧在正常销售。所以,我们需要知道,其他车型为什么可以卖?

相比其他车型来说,CRV大火之后的就是大悲,属于问题集中爆发的车型,思域上市一年多了,虽然也有出现这个问题,但是投诉量并不像CRV那么集中。本田此招有个词语非常恰当:弃车保帅。
不将CRV推到台前,作为典型来处理,最终的结果就是本田旗下所有搭载这款1.5T的车型都将受到殃及,别说一月几万销量了,4S店都可以选择放个长假,回家等消息了。

当然,这很大程度上属于懂哥的猜测,基于这个猜测,也就是说,这款1.5T发动机依旧会存在相同的问题,只是像思域一般,会少一些,或者说在在可控的范围内。其次,相比东本所处的风口浪尖,广本似乎一片风平浪静!
除此之外,又有人说是因为CRV调教的太过,达到了这款发动机带阈值,而相关零部件的质量又不是那么的可靠,才导致的这个问题。

从调教的角度出发,我们可以看到CRV的功率和扭矩确实是这几款车中最高的一个,如果真的是这个因素,那思域问题少多了的问题也就可以解释清楚了,所以,我们可以看到在雅阁上的调教已经保守了许多,仅仅是将扭矩增加到了230N.m。那为何冠道没出现这个问题?

但是这并不代表雅阁就不会出现同样的问题,在详细的解决方案没有出来之前,懂哥保留意见,喜欢还是可以买,再说这个属于厂家质量问题的范畴,买了后说不定开一段时间,厂家给召回,实时退货,那不就白开了几天吗?
最后,懂哥来说对这款车看法,十代雅阁曝光后,懂哥也是非常的关注,毕竟,这标志着日系中的本田大佬要进入涡轮增压世界了,那些存在于故事里面的高转涡轮机似乎离我们越来越近(后来发现有味道,但没内在)。
现在如果不是特别急着买雅阁,还是且等等,放下心头的石头再入手!
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销量最惨的外国汽车品牌,第一名居然是TA!

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说到合资品牌,很多人的印象就是合资车稳定可靠有面子,好卖!但其实,不是所有合资品牌都有这份运气,比如2017年销量最惨的外国汽车品牌,第一名不忍直视,估计老总们都哭了!
NO.4 英菲尼迪
2017年累计销量:27826台

英菲尼迪2017年以27826台为列第四,不过它的发展速度算是比较快的了,凭借《爸爸去哪儿》,英菲尼迪迅速打开了知名度,不过后续发展一般,英菲尼迪Q50L担当销量主力。在这个级别,BBA有相当的号召力,英菲尼迪还是缺乏明显的亮点,不过进口的身份倒是值得一说。
NO.3 讴歌
2017年累计销量:13191台

如果说雷克萨斯像奔驰,英菲尼迪像宝马,那么讴歌就像奥迪,与奥迪相似的是,讴歌也主打前驱和四驱。同样是进口品牌,讴歌还有NSX这样的“神兽”。讴歌的问题在于旗下没有普及涡轮增压引擎,车型动力低人一等,在价格上也没有优势。
NO.2 DS
2017年累计销量:5847台

DS位列第二,这个法系豪华品牌进入国内一直水土不服,车型偏少,价格偏高,高度不对称的内饰设计很难让人接受,相比英菲尼迪、讴歌品牌,DS的知名度更是小的可怜,除了产品方面需要更对国人胃口,营销方面也还需努力。
NO.1 菲亚特
2017年累计销量:2273台

销量最惨的是菲亚特,合资车只有菲翔、致悦两款,各方面不错可惜被双离合变速箱影响了口碑;进口车只有菲亚特500、菲跃,都属于小众的产品。车型少,产品长期不更新改进,是菲亚特惨败的原因之一。
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不买CR-V,两星期后最狠日德系SUV上市!一辆比一辆保值


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会长侃车:
会长告诉大家一个坏消息,马上就要进入4月份了,我们的2018已经过去四分之一了,不知道你今年定的小目标有没有完成25%呢?不管你有没有完成,4月即将举行的北京车展,这三辆小目标车型可就要亮相咯,你还不赶紧存钱?
丰田CH-R
指导价:未知
上市时间:未知


CH-R可以说是丰田今年的重磅车型,因为CH-
R是填补了丰田在国内小型SUV的市场空缺,而且这款高颜值的车型,也是备受国内消费者关注。外观上饱满的车头、溜背低矮的车身腰线和许多夸张的线条,视觉效果十分具有攻击性。内饰也同样不再是丰田以前平庸的设计,不对称的设计、悬浮式的液晶屏幕和贯穿整个中控台的氛围灯,营造出了非常时尚且有科技感的氛围。不过,因为其夸张的造型,车内空间是同级别里偏小的,特别是后排的头部空间。

动力方面将搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配6挡手动或CVT变速箱。而且还有望引进1.8L混动车型。会长觉得,除了空间,CH-
R外观、内饰、动力都要比现在国内热卖的缤智、XR-V更为出色,如果到了国内后还能有个合理价格,相信销量一定不会差。
大众T-ROC
指导价:未知
上市时间:7月


T-ROC也会是大众今年的重磅车型,外观采用大众最新的家族式设计,前脸进气格栅和大灯相连在一起,与海外版本的基本相同,而车尾则有些途观L方方正正的感觉
。除了车尾T-ROC还有一点是和途观L相同的,就是同样做了轴距加长处理,加长后的T-
ROC由原来的小型SUV直接晋升成了紧凑型SUV了,市场上的竞争力当然也是更强。

动力方面将配备1.4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率110kW,而且高配车型还有望搭载四驱系统。T-ROC国产版本轴距将加长77mm,直接变成了入门级的紧凑型SUV,如果再卖小型SUV的价格,估计这又将是一辆火爆的SUV车型了。
雷克萨斯UX
指导价:未知
上市时间:未知


UX是雷克萨斯即将上市的新跨界SUV车型,预计将会代替CT200h成为雷克萨斯入门级产品。外观采用家族式设计,极具冲击力的纺锤式进气格栅和钩型大灯看起来非常运动,而且车尾贯穿式的尾灯,也非常具有个性和辨识度。内饰方面也是雷克萨斯最新的家族式风格,层次分明而且做工考究,看起来非常有高级感,另外红色座椅的搭配,看起来也更加年轻化。

动力方面将采用2.0L自然吸气发动机和2.0混动,搭配CVT变速箱。UX看起来依然是很有雷克萨斯的感觉,精致有格调,但大家也都知道雷克萨斯一直以来偏贵的定价,相信在这辆UX上面依旧是不便宜,所以喜欢它的朋友们,还是赶紧存钱吧。
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