至少省10万!这4台车实力远超同级对手

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[如果我告诉你教授是女的,你会…](“>
不夸张的说,艰苦奋斗小半辈子才换得一台新车落地,是我们国内汽车消费者比较真实的写照;中国汽车私人化市场形成以来,直到我们说买车已经变得非常容易的当下,对于国内普遍的一般消费者而言,买车依然是一件非常隆重的事情。
很久以来,在消费者心目中形成了一个观念:买车尽量往贵了买。这种观念到现在其实仍旧在很多人心中根深蒂固,原因在于早期的中国并非是一个汽车工业强国,大多数汽车产品都是以进口方式引入中国市场,进口身份本就昂贵,而价格本身更高的车型,例如豪华品牌车型,则更是在普罗大众心中代表着天价。

但中国汽车市场的增长量和中国汽车工业的发展速度可以说都是世界上最快的,近年来,自主汽车品牌的成长不仅让更多消费者的买车梦变得更容易实现,而且设计,质量都越来越好的事实也在某些细分的级别划分区间可以做到替代现有的合资车型。

除了自主品牌之外,合资品牌间的价格战也不断的深入,现如今以二十来万买到豪华品牌已不是什么难事,贵即是好的事实也许还是存在,但是主要在便宜的车型中找到一款合适的选择,不仅用车体验没有打折扣,而且更低的预算也能在购车的时候省下一笔钱。


SUV相较于轿车更为虎实高大的形象似乎更能让男性消费者青睐,所以用十万元左右的预算购入一款SUV车型,是现在很多想要花个十来万元购入第一辆起步车型的年轻人普遍的想法。但合资品牌由于本身的造价原因,导致可选车型不多,而仅有的车型又因为预算限制,普遍会有配置低、空间小的弊端。

而自主品牌的优势就在此,由于不需要太多的资金为品牌效应买单,同一个级别中,自主品牌车型的配置与空间都可以往更高的层次发展,而在十万元SUV的级别里,长安CS55可以说是一款很出色的产品;首先在机械层面,长安品牌的研发团队向来可以交出一份比较满意的答卷,扎实厚重的行驶品质很具有欧式范儿,非常能讨好中国消费者。


设计新颖个性,气质却不失稳重大气的外观让CS55诞生以来就有不少人多加赞赏,而且出色的内饰用料与装配工艺,与同价位的缤智之流相比会更具有档次感,其次,全系标配倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降功能、皮质多功能方向盘、中控彩色大屏等配置的CS55无论是从视觉感官上还是从使用体验上,几乎可以做到完胜同价位合资SUV。



说到硬派越野车型,不少人往往就会想到丰田普拉多、陆地巡洋舰、牧马人这等在越野车型名录中威名赫赫的代表,但这些车型却有一个非常直观的特点,便是高昂的价格并非一般人所能承受,而低价的硬派越野虽然有,但是BJ40、陆风X8、哈弗H5这等较为粗糙的品质又显得有那么一些丢了格调。

上汽大通D90的出现可以说让很多消费者有了出色的备选方案;大通D90的车身架构就是可以承受高强度越野的非承载式车身,本身便可以具备一定的越野实力,而且大通D90几乎可以说是业内首创的将DIY概念引入汽车整车生产环节里的一款硬派越野,消费者可以根据自身的实际用车需求定制D90的四驱系统以及各项配置供给,打造一款真正专属于自身的原厂座驾,这一点到现在为止可能很多豪华品牌都不一定能做到。


而上汽大通D90顶配车型超过25万元的价格确实不便宜,但是在造车领域经验丰富的上汽集团并没有做出对不起价格的产品,外观霸气威猛这个由于定位的原因并不是什么稀奇事件,内部装潢层面用了大面积的软质材料包覆,虽然设计上的豪华感并不算太强,但是触感上的舒适度还是值得肯定。



长久以来在中国市场上活跃度最高的商务车型代表作肯定是别克GL8无疑,几乎任何一个讲究一些排场与档次的企业都会选择一款GL8作为公家的商务用车;然而广汽传祺GM8的出现,对于某些购车预算不甚充足的企业来说,也许就出现了一款非常好的替代品。

GM8从命名上都能让人与GL8产生联想,而从功能性上,GM8同样也一定程度上有与GL8相互博弈的实力,中排独立的座椅彰显着尊贵的商务气质,而双向侧滑电动车门的设计不仅保证了档次感,同时也增加了使用便利性,车内配置虽然称不上面面俱到,但是细节处的设计可以说考虑得还是比较周到的;商务属性中绝对占据重要性的舒适感,GM8可以说非常到位。



豪华品牌中型轿车是现如今增长量非常快速的一个细分产品类型,由于年轻消费者的购买力日益增强,在性能和舒适度上普遍都有着上佳表现的豪华品牌中型轿车自然成为了非常热门的选择;只是在常规的认知里,宝马3系,奔驰C级、奥迪A4L这几款车型虽然好,但是价格同样也不低,所以在一般认知中的二线豪华品牌里
,ATS-L则有了非常强的产品竞争力。

2.0T涡轮增压发动机能迸发出将近280匹的马力,不仅加速成绩非常出色,而且配合上后轮驱动的形式,让ATS-
L这辆车在表现出一些相对极限的车身动作时也显得游刃有余;除性能外,车身设计层面上的高档感同样不俗,再加上终端优惠幅度非常可观的最终售价,ATS-
L的性价比不可谓不高。


结语:俗话说好货不便宜,但是在汽车市场价格战争日益白热化的前提下,已经有很多好车与同级别车型相比价格真的不算太贵了,若是品牌效应在自己心目中没有占据比实用性更大的地位,那就选一款价格不高,但产品力不俗的车型,总是不会出错的决策。
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你们尽管喷,自主这几款车没人买算会长输!

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打开[懂车精选](“> 可购买会长此刻只想说一句“你怎么这么屌!”,以此来形容今天要跟大家聊的这几款神一般的存在的车型!

五菱宏光
新车指导价:4.18-6.98万


自从秋名山一战,五菱宏光的名号便以扬名海外,路遇豪车气势丝毫不减,各路车手纷纷对它路转粉!要说五菱宏光到底有何种魔力,会长一时之间竟然找不到什么高大上的词语来形容它。没有华丽的外观,没有精致的内饰设计,什么倒车雷达,影像这些配置通通都不存在的,接地气大概就是最适合它的形容词。

但是作为国内单车保有量最高的车型,在2017年一整年五菱宏光就完成了高达53.70万辆的销量,稳居国内乘用车销量榜榜首的位置。无论是在发达的一线城市还是在偏远的小城镇,你都能见到它的身影,成熟的板车悬挂,强大的装载能力,全系标配的手动挡和前置后驱设计,让它拥有了分分钟杠各种豪车的气质。虽然整车安全性堪忧,外型内饰粗糙,毫无驾乘舒适性可言。但五菱宏光也是一台不可多得的通勤全能好手。
宝骏510
新车指导价:5.48-7.68万


宝骏510也妥妥的神车一枚,品牌成立至今不超过十年,但是旗下车型却一次又一次的以超低售价和超高销量刷新着我们的三观,而这款宝骏510上市以后就拉开了低价SUV热销的大幕,一度将卫冕之王哈弗H6拉下榜首。

试想一下花5万多块就能买一款SUV,这种事你不会心动吗?况且宝骏510还是一款看上去外形时尚,内饰精致的SUV,对于大部分不懂车的中国人来说,你谈发动机扭矩,你谈变速箱顿挫,你谈底盘调教风格这些统统都没啥卵用。还不如大喊一声5万块买SUV啦,你信不信分分钟挤爆的卖场!在专业人士看来,5万块的SUV买起来还是很忐忑的,行驶品质,整车安全这些都是没有办法保障的。关于宝骏510会长只能说:你买我推荐,真买我不买!
对于大部分吃瓜群众而言,价格是决定一款产品能否活下去的唯一因素!
哈弗H6
新车指导价:10.30-14.68万

谈起国民神车,这位哈弗H6就是国民神车本尊了!如果没有宝骏510,哈弗H6大概会一直占据SUV销量榜榜首的位置,此处请允许会长感慨一句“无敌是多么寂寞!”国内SUV车型谁不是一边唾弃它,一边又幻想能够成为它!

哈弗H6一度也因为多如沙县菜单的款型被广大消费者吐槽,会长某日闲的蛋疼的时候特意数过足有70多款,每当有人问会长该买哪款的时候,会长只能告诉你“随缘”!可谓是深度贯彻了“多生孩子好打架”的销售策略。而且还有不少车主觉得它油耗太高,2.0T车型跟油老虎有一拼,而1.5T车型动力又太肉,整车毛病也多,故障率高等等问题,却依然阻挡不了它每月高达3-4万台的销量。神车真的不是所有车都能做的,首先你要像哈弗H6一样拥有70多款车型(现在应该已经降到50款左右了!)

写在最后
群众的眼睛是雪亮的,而且群众的消费力也是惊人的!以上三款的销量就能说明一切,不管你怎么喷,神车还是一样的好卖!
[比思域快还比510好养!第一款进口不到15万](“>
[车大不大决定妹子都不多,这几款车能带走一只啦啦队!](“>
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三款神车,你看中哪款了?欢迎在后台留言评论 ?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

合资车都只要4.99万起了,你还愿意买国产车吗?

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[小程序改版上线啦!买车玩车更容易](“>
近年来,自主车在中低端市场的野蛮生长,让入门级合资车生存空间备受压缩。大环境的焦虑无孔不入地渗透至各合资车企,自主SUV的渐成气候,加速了合资小型车的日渐式微。

脱离低价庇护的自主SUV还能否纵横捭阖?显然不。寻觅到突破口后,合资车企决定推出一系列“物美价廉”的小型车,旨在夺回失去的市场份额,给志得意满的自主车迎头一击。

东风悦达起亚焕驰(PEGAS),车名灵感源自希腊神话天马Pegasus,定位小型车,定位略低于起亚K2,可视为海外RIO锐欧的国产版本。指导价格区间4.99-7.39万元,全新现代瑞纳的兄弟车型。

[点击查看焕驰详细信息](“>
尺寸方面,长/宽/高:4300/1700/1460mm,轴距:2570mm,整备质量:1060kg,全系不支持后排座椅放倒。

(现代瑞纳)出于成本控制,全系标配H4卤素大灯(双灯丝远近光一体),未配备透镜和日间行车灯。后视镜集成LED转向灯,全系均为手动折叠/电动调节。

内饰方面,精致度和细节处理要优于外观设计,7英寸中控触控屏支持蓝牙音乐、手机映射功能,多功能方向盘算得上加分项。稍显遗憾的是,全系标配手动空调。

此外,全系未配备与时俱进的无钥匙进入/启动装置,入门车型未配备市区行驶利器倒车雷达和倒车影像。中高配车型配备国人喜闻乐见的天窗,除入门车型外均配备仿皮座椅。

底盘方面,选用该价位车型常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

轮胎方面,全系标配韩国耐克森轮胎(175/70 R14),主打耐用性、经济性,从夸张的扁平比便能窥探一二。
动力方面,选用1.4L自然吸气发动机+派沃泰4AT,最大马力95Ps、峰值扭矩132N·m,燃油经济性出众的同时能较好地完成出行代步任务。


2017年度改款,对捷达而言有着里程碑式意义,宝来元素的下放,让此前捷达抱残守缺的学员车形象得以整改,表现出一辆合资车应有的精致感。

一汽大众捷达定位紧凑型车,结合实际优惠后售价却与小型车区间相近,实力上演降维打击,辅以大众在华深入民心的品牌力,销量怎能不火爆?

[点击查看捷达详细信息](“>
捷达动辄三、四万元的优惠幅度,难怪深受学车团队青睐。大气的外观以及自带光环的“VW”标,开回村里,妥妥衣锦还乡、村民目光收割机的存在。

车窗下方镀铬饰条、外后视镜转向灯、多辐式轮圈对档次感的提升大有裨益。车尾方面,线条走向、整体造型俨然一“小宝来”,很好地满足预算有限车主的虚荣心。

(大众 宝来)
车身尺寸方面,新款捷达长宽高分别为4501/1704/1469mm,轴距为2604mm,相比现款车型车身长度增加了14mm。

内饰方面,全皮质座椅取缔旧款的皮质织物混合座椅,中控屏面积的拓展、空调出风口造型的优化以及三辐式多功能方向盘的加入,让捷达摆脱过去老气横秋的内饰装潢。

配置层面,新款捷达因应不同车型配备自动空调、座椅加热、胎压监测、电动可调带加热功能外后视镜、雨量感应式雨刮器、自动前大灯、倒车雷达、倒车影像等实用配置,变得更与时俱进。

(新大众捷达)
捷达供EA211系列1.4L、1.5L自然吸气引擎可选,最大马力分别为90Ps、110Ps,峰值扭矩132N·m、150N·m,匹配5MT或爱信6AT。顶配车型搭载EA211系列1.4T直喷引擎,最大马力131Ps、峰值扭矩225N·m,匹配七速干式双离合,百公里提速仅需8.7s。


2011年雅力士结束长达5年的市场征程,“小而贵”车型再度折戟崇尚“大即是美”的中国市场。为填补产品序列的空白,广汽丰田捣鼓出YARIS L
致炫两厢小车披挂上阵。
[点击查看致炫详细信息](“>
广汽丰田YARiS L 致炫采用Keen
Look设计语言,特立独行的“墨西哥胡子”颇有异国风情,辅以LED日行灯带和动感前包围,表现出同价位车型罕见的精致度。

作为一款改款车型,新车在车身方面并没有变化,而在尾部设计上尾灯组采用LED光源,同时新车还针对后保险杠进行了升级,造型上更加突显运动感。

配置方面,全系标配大灯高度调节、LED尾灯、四门电动车窗(驾驶座一键下降)、后雨刷、VSC系统、HAC系统、智能启停等。高配车型配备带透镜前大灯、LED日行灯、电动天窗、电动调节外后视镜等。

动力方面,搭载1.3L、1.5L自然吸气发动机,最大马力99Ps、107Ps,峰值扭矩123N·m、140N·m。传动方面,由5MT或CVT变速箱完成。
丰田雅力士iA名存实亡,取而代之的是2019年YARIS轿车。蜂窝状熏黑格栅、凌厉唬人的LED大灯英气十足,不再沿袭经典Keen
Look设计风格,让人爱憎分明的“品客薯片胡子”不翼而飞。


本田飞度原厂自吸发动机最大马力131Ps、峰值扭矩155N·m,升功率近90kW/L,最大转速6600rpm。原厂CVT变速箱在12小时耐力赛上击退序列式变速箱赛车登上领奖台,看来没点过人之处是经不起吹捧的。[点击查看飞度详细信息](“>
不到十万的落地价能买到百公里加速8.5s的合资车,不折不扣的平民超跑,辅以颇高的改装潜力以及完善的改装配件体系,飞度手动挡版本让不少囊中羞涩的“玩车少年”魂牵梦绕,“买飞度唔改,不如推落海”。


放眼当下造车大环境,当大量资本向自主车企倾斜时,合资车企的发力却来得更措不及防。布衣阶级合资车的大量涌现,让大众猛然意识到:拥有雄厚技术储备、品牌底蕴的合资车企,实力犹存。

在国人崇尚“大即是美”的背景下,身材娇小的合资小型车看似稍落下风。实则不然,品牌效应、机械规格、可靠性的多方优势足以说服教授适当牺牲空间实用性。选择天秤,悄然倾向后者。

试车还能约战潘玮柏?什么车这么牛?

总有一类明星,隐退时悄无声息,可当他复出时,昔日的超高人气又会重新攀升,粉丝依旧愿意为他捧场。而潘玮柏就是这么一类明星。
谁的MP3里面不曾有过《不得不爱》、《反转地球》、《快乐崇拜》等脍炙人口的歌曲;谁不曾听着那动感的节奏鹦鹉学舌般地哼着几段Rap。潘玮柏的音乐可谓伴随了一代人的青葱岁月。


而去年火爆荧屏的《中国有嘻哈》更是让其在音乐方面的才华得到充分体现,并在新生代间引起了一股“嘻哈潮”。只是,对于大多数粉丝而言,潘帅也是仅存于歌声里或是在银幕上,一睹真容还真是不容易。


不过,对于想与偶像见面的粉丝,全新景逸X5为大家提供了一次难得的机会。由东风风行举办的“质在必得,约战潘玮柏—全新景逸X5全国试驾挑战赛”活动已于3月25号在河南郑州拉开帷幕。直线绕桩挑战赛道、极限倒车入库、汽车篮球赛、游刃有余、车内寻宝等集趣味性与挑战性一体的项目成功吸引了众多消费者踊跃参加。


以此为开端,该赛事已在全国范围内相继展开,并分为终端选拔赛、省区选拔赛、全国总决赛三个阶段。潘帅都帮这款车打call,你是否也恨不得立马报名试驾呢?不急,教授先给你分享一下实际试驾挑战感受。


回合1 直线绕桩挑战赛道
一项关于“奔跑”的挑战,动力自然要足够澎湃。三菱4A91T全铝涡轮增压发动机与比利时邦奇CVT变速箱(模拟8挡)的动力组合赋予全新景逸X5充沛的奔跑能量,150Ps的最大马力和200N·m的峰值扭矩带来了迅速、轻快、流畅的加速欢愉感。


跑得快固然是一项优势,可在“直线绕桩挑战赛道”回合,稳又快才是真本事。得益于同级罕见的四轮独立悬架、EPS电子辅助转向系统以及制动性能优异的马牌轮胎的加持,快而稳不在话下。


拿捏得恰到好处的舒适性与操控性,在绕桩、突然变向、大S弯、紧急变向等的项目表现得淋漓尽致,左挪右移、入弯出弯、一气呵成。顺畅欢快地在赛道上驰骋,宛如聆听潘帅那悦耳的音乐作品,空灵之余又不乏激情。SUV有如此灵活的表现,实属可贵。


回合2 极限倒车入库
来到“极限倒车入库”挑战,当年考科二倒车入库时险象环生的情景不自觉地浮现,忆起仍心有余悸。可这一次不慌了,除了对自己的驾驶技术怀揣信心,还有一份底气来自全新景逸X5的360°全景环视系统。


当10寸高清液晶触摸大屏显示出360°全景影像系统时,全新景逸X5的的车头、车尾以及两侧后视镜安装的四个超广角镜头,将车身四周的情况给予了多角度、多画面的清晰呈现。这让老司机多了一份轻松,新手多了一份从容;原来,将车不偏不倚的停好是如此简单。


此外,全新景逸X5上搭载的定速巡航、上坡辅助、Future-Link车联网系统、智能自动恒温空调等科技配置,确实能为驾驶者提供贴心的“护航”。


回合3 汽车篮球赛
与阳光帅气的潘帅同台同框组成“CP”,容貌自然不俗。全新景逸X5的设计理念源自中国传统元素“天圆地方”,糅合现代化运动风格后呈现出“刚柔相济,连汇贯通”的美感。三横幅镀铬条、刀锋般锋锐的灯具造型令前脸俊朗又霸气;贯穿头尾的腰线及丰腴的车尾则提高了整车辨识度。


表里如一,才能讨人欢喜。内饰采用“贯穿式”横向设计语言,并融入了金属拉丝仿桃木双重材质,精致感出众。仪表台的搪塑工艺以及优质无毒环保复合材料的使用则带来了清新的环境。


当然,那傲视同级的“昼览蓝天白云,夜观璀璨星河”全景天窗更是厚道。总面积1.14平方米、采光面积0.81平方米、玻璃最大开启距离达到579mm,如此数据为“汽车篮球赛”的参赛选手“各种闪转腾挪,一展神投手风采”提供了发挥空间。


回合4 游刃有余,车内寻宝
与潘帅出众的创作能力相类似,全新景逸X5对空间的科学设计能力也颇为不凡。4515/1812/1725mm的长宽高以及2720mm的超长轴距带来的宽敞空间,辅以舒适性尚佳的座椅,令好些身高在180cm左右的男性参赛选手乘坐过后都点头称赞。


因空间足够宽敞,完成“游刃有余”项目对参赛选手而言轻而易举。“游刃有余”挑战的是全新景逸X5的装载硬实力。充裕的后备箱拥有453L的超大容积,选手们放置诸多体积不等的盒子毫无压力;而后排4/6分折放倒后,硕大的空间更是堪称行李箱杀手。


也正因储物空间过多,“车内寻宝”项目对参赛选手而言充满了“挑战性”。“车内寻宝”挑战的全新景逸X5的空间软实力。整车多达27处的人性化储物空间,让选手们寻宝寻得满头大汗的同时,也让他们清晰地认知了全新景逸X5空间设计的合理性与科学性。


作为东风风行的重磅之作,全新景逸X5可谓凝聚了东风风行最核心的造车工艺。在本次全国挑战赛中,通过精妙的挑战项目设计令消费者亲身感知了它的“四高”优势—高颜值、高品质、高可靠、高智能,难怪能上榜“网易严选好车”。此外,8年/16万公里同级超长质保政策,更好“好车走进国民家、好车保值国民家”成为照进现实里的阳光。


如今,“质在必得,约战潘玮柏—全新景逸X5全国试驾挑战赛”已在全国如火如荼的进行,这不仅是一场产品展示的活动,更像是一座车企与年轻消费者沟通的桥梁,传递着“志在必得的去争取,活出年轻人的态度”的活动主旨。就如复出的潘帅重攀当年人气圈粉一样,全新景逸X5在赛场上帮助选手获得好成绩的同时,也将助推自己在市场上虏获更多粉丝的芳心。

15万买最好开的SUV,最后一款直降两万!

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一提起SUV都是有点笨重和臃肿的感觉,但是这几款SUV却能给人不一样的体验,极具操控感,开起来一点不累,同时还能具备SUV的实用性!跟着懂哥一起来看看到底是哪三款车。
一汽马自达 CX-4
官方价格:14.08-21.58万元
优惠幅度:0.8-2.3万元

别的不说,这车往这一摆,同级别中基本找不出比CX-4颜值更高的了,太多的消费者因为它的外观为其买了单。正面看过去CX-
4的流星眼大灯格外醒目,透露着一丝侵略性,侧窗的高度比例,尾部的镀铬装饰条迎合了车身高度,彰显运动风格,符合全车注重操控,年轻时尚的整体定调。

内饰方面,CX-
4使用了马自达家族最新的设计语言,仪表盘中央巨大的速度表格外醒目,两侧配有两块液晶屏显示发动机转速和行车电脑的信息。中控的悬浮式多媒体屏幕强调层次感,整车中控按键布局合理,按键阻尼适中,有厚重感。配置上2.5L低配是最具性价比的一款,虽然少了一些配置像大灯清洗,抬头显示等,不过并无大碍。

CX-
4的操控是其他同级别车无法比拟的,马自达的操控也是公认的,偏硬的底盘调教配合上创驰蓝天发动机,给了驾驶者极高的公路行驶体验,创驰蓝天技术和6AT的变速箱既保证了燃油经济性,同时还提供了非常平顺的加速过程,马自达的这套动力总成值得称赞。
东风雷诺 科雷嘉
官方价格:13.98-20.88万元
优惠幅度:1.8-4万元

科雷嘉经历过一次小改款,不过从外观看基本和之前的版本没有什么区别,只是在尾标字体部分有些许改动,前脸还是保持了一贯的家族设计风格,扁平化的进气格栅配合小眼灯,看起来很有个性,在懂哥看来像一副生气的样子,尾灯的凹凸式设计倒是十分新潮。

来看下可科雷嘉的内饰,和CX-
4一样,科雷嘉也是采用了液晶仪表,只不过科雷嘉的液晶仪表尺寸更大,同样彰显运动科技感,不过对于中控部分来说,科雷嘉的按键和多媒体屏幕布局倒是中规中矩,没有太多新意可言。有一点值得吐槽的是,在配有定速巡航的车型上巡航开关和速度拨钮居然是分开的,有点奇怪。

科雷嘉的行驶体验就一个词,均衡。科雷嘉和逍客使用的是同一个平台,所以开起来的感受很像逍客,底盘调教略有不同。科雷嘉的底盘偏硬,对于道路上细小的颠簸过滤不够充分,不过高速行驶起来就比较舒适,会感觉整个车非常整体,不松散。2.0L的发动机配合CVT变速箱输出非常线性,而且模拟换挡的机制也很到位,不会有突兀的感觉。
长安福特 翼虎
官方价格:16.98-24.98万元
优惠幅度:1.5-2.1万元

新款翼虎实用了福特全新的设计语言,六边形带镀铬的中网看起来很有气场,霸气十足,视觉效果满分,上扬的腰线一直延伸到尾灯,从侧面看起来充满了运动感。尾部基本沿用了上一代的设计,不过比上一代更能凸显线条,没有那么圆润,看起来更锋利。

内饰方面,翼虎虽然没有大块的液晶屏用于仪表显示,但仪表盘上4块机械仪表看起来很舒服,布局合理,是人们熟悉的那个福特。中控多媒体屏幕的尺寸并没有变化,还是8寸,不过系统从SYNC2升级到3,并且增加了carplay功能,屏幕下方的几个控制按键很有设计特色。

翼虎搭载了两款发动机,其中2.0T
EcoBoost为厂家主推型号,这款发动机经过全新调教扭矩增大了很多,加速能力得到了更好的提升。这代翼虎的底盘相比于上一代偏柔软,对于路上一些细碎颠簸能得到充分的过滤,不过此车并没有因此丧失了驾驶乐趣,避震,悬挂的有力回弹还是时刻告诉你它兼顾舒适的同时并没有丢掉操控感。并且目前翼虎的优惠幅度在2万元左右,极具性价比。
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15万预算你有更好的选择吗?

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5款最不厚道的乞丐车型,居然连安全气囊都没有


来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:南哥;转载请带上以上信息视为自动授权
前几天懂哥写了一篇文章,说某些车型它的最低配,性价比很高,但是根本就买不到车,纯粹是厂家用来拉低售价的幌子。今天懂哥要给大家说的,是以下这5款车型,虽然最低配能买到,可却和前面的完全相反,根本不值得买,配置十分不厚道,甚至连安全气囊都没有。
吉利金刚
指导价:4.39-6.59万


吉利金刚可以说是一款历史悠久、口碑中坚的车型,在我国汽车工业刚起步时它就已经存在了,因为其低廉的价格同时“五脏俱全”,在以前是一辆性价比十分高的入门级家轿,到现在已经有超过80万车主了。

可是这车放到现在,产品力就要打个疑问号了,懂哥知道一分钱一分货,对于这种4、5万块的家轿不能要求得太多。没有什么ESP,我都能理解,可这最低配就连气囊都没有,就真的不能忍啊。那可是行车的最后一道安全防线,你是不把自己当车,还是不想别人把你当车呢?懂哥始终认为,什么都可以省,气囊始终还是要配备的。
本田锋范
指导价:7.98-11.98万


锋范外形动感、时尚,车厢空间实用,动力匹配完善,而且开起来地盘质感好,可以说是除了飞度外,这个价位里可以买到的可运动可家用的一款性价比车型。可是它低配的配置就真的有些不敢恭维了,除了两个气囊、电动车窗、后视镜电动调节外,其他的基本上都没有。

花了8万多的裸车价,买到的只有一个车壳、底盘和动力系统,性价比真的不是一般的低啊。而且你看它中控台上,没有屏幕直接就是一块黑色的板,或许你可以自带粉笔,偶尔还能记一下电话号码呢。
起亚KX7
指导价:17.98-27.68万


大家都知道以前我们买韩国车,就是因为价格便宜、配置高、可靠性不错,可是当我看到这款车时,我真的想问这18万起步的定价,是找梁静茹拿了多少勇气才定出来的。懂哥啥也不说,你们先看看这个内饰图。


这个内饰看起来真的和锋范有得一拼啊,不仅中间的小黑板是那么得相似,就连配置也同样十分雷同,除了一些主动安全装备、倒车雷达、后视镜电动折叠外,就没有其他配置多的了。可是KX7比人家足足贵了10万块,或许它的小黑板面积更大,用粉笔写起字来更加流畅吧。
宝骏310W
指导价:4.28-6.58万


宝骏310W看起来确实很美好,什么瓦罐车、大空间、外观内饰设计漂亮,确实这些条件在同级别来说都十分优秀,而且4万多的价格能有这品质,确实性价比很高。可是看配置表也确实有些不忍直视,不仅乞丐版一个气囊都没有,除了顶配外,其他车型也只有主驾驶一个气囊。

要是让媳妇知道,你买了这个车,让她坐在一个没有气囊的副驾驶上,晚上确定不用跪键盘跪到天亮?
总结:
买车呢,其实性价比、省钱什么的,懂哥知道都很重要,毕竟钱都是大家辛苦赚回来的血汗钱,但安全还是得放在首位。所以建议大家买车,虽然可以买低配,牺牲掉一些舒适性配置,至于安全配置,懂哥还是觉得不可让步啊。
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被自主逼死,这些车刚上市就打折!


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会长侃车:
新车上市总会保持一些傲娇的态度,价格不会有太大的松动。但这些年车市行情不好,新车上市多如牛毛,别说车名,就连长相能记住的都很少。所以有的新车价格也不再那么坚挺,各个都开始了降价的节奏。
昂科威
指导价:21.99-31.99万

当然,这里说的昂科威指导价并没有降,终端售价都明里暗里降了不少。

每个月翻销量榜,昂科威是为数不多的几个能排在前头的,这当然也和价格政策分不开。新款上市期间还是沿袭老款降价的风格,4-5万的优惠在一线城市是常态,其他地市也有不错的价格优惠。

自主在这个区间的优势并不大,但时不时都有官降,这也是每年自主的固定节目。年中来个官降,合资的日子并不好过,还是跟着降价靠谱。
ix35
指导价:11.99-16.19万

这是最近说的最多的车型,因为去年的韩系车型太惨了,所以今年的大幅降价也是情理之中。

去年就曾让人心动的价格其实早在终端市场就能拿到,只不过价格公布以后,大家都有进一步砍价的想法,谁不希望价格再降降呢?12万入门,16万拿四驱,面对现在崛起的主流都在10万左右的自主SUV,这可能就是被自主逼急了的结果。

产品不用多说,空间是最大卖点,动力老旧是最大问题,不过对于家用不挑不拣的车主都是足够的。
观致5
指导价:13.99-19.49万

这大概是最惨的一款车型,自己就是自主里第一款标榜高端的品牌。被自主的价格战硬生生脱下了水。

观致5从品质上说并没有硬伤,自主里一流的做工,车内的味道和NVH都控制的非常出色。加上配置并不吝啬,也是诚意十足,但是还卖不好,怪谁呢?

怪其他自主的价格吧!换了老板后马上降价3万,效果一下子就来了,入门在13万左右,销量明显跟上来。奇瑞看完这个月销量数据后,心里会怎么想呢?
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一年才卖12辆!2017年销量最惨的十大家轿,心疼这些车主

豪车世界
豪车是一种生活方式

* 作者:超仔
* 来源:懂车(ID:idongche)

车妹说:
最近,媒体公布了2017年家轿销量排行榜,大部分消费者都关注销量前十的车型,很少会有人关注到榜单的最后几名,销量最低的一款家轿年销量竟只有12辆,在汽车行业快速发展的大背景下,这样的销量实在是让人不忍直视!一年就这么点销量,真不如停产算了。
接下来看看销量倒数前十都是谁,备注:本榜单不包含新能源车型。

倒数第10:东风日产 西玛
2017年销量:1172辆
指导价:23.48-26.78万
在广大车主看来,东风日产那可是月销量过万的大厂,怎么突然就蹦出来个年销量才1000台的车型呢?

要知道,东风日产日产西玛在2010年之前可是高端车型!它有V8的发动机,定位和丰田皇冠RoyalSaloon以及Majesta类似。
现款西玛呢?它其实就是天籁平台,一个前驱的B级车,却挂上了被日产搁置已久的一个前辈名号,这简直是自己降级了,有些辱没前辈的威名。
更要命的是,西玛和天籁并没有做出明显的差异化,远远比不上君越之于君威、CC之于迈腾、帕萨特那么大,甚至还不如之前的天籁公爵和普通天籁的区别。这样的车型还卖出这样的价格,估计谁都很难接受。

倒数第九:江南奥拓
2017年销量:1122辆
指导价:2.08-2.58万
说到国人心中的神车,个个都会回答:五菱,殊不知在很久很久之前,还有着比五菱神车还接地气的车型…….只要一万八,奥拓开回家!

想当年这款车也有月销量过万的时候,只可惜在现在SUV与MPV盛行的市场背景下,奥拓只能主打个性与经典的怀念车型来售卖。
该车0.8L三缸电喷汽油机,最大36马力,匹配的变速箱则是四档手动,据说最高时速能开每小时120公里的速度,但是车妹建议还是城市内带带步就好。
倒数第八:东风标致-标致508
2017年销量:925辆
指导价:20.07万-26.97万

在很多人的印象中,说起法系车总是与浪漫、巴黎、法式奢华联系在一起,然而这样的定位似乎一直找不到中国人喜欢的点。
就这样,无论是轿车还是SUV,法系车在中国的销量一直处于低迷状态,定价不合理、品牌知名度低、反人类的设计、营销做的也差,现在就算低价大甩卖也无人问津,就这样曾经被寄予厚望的508沦落到即将停产的边缘。
倒数第七:吉利汽车-英伦TX4
2017年销量:844辆
指导价:22.80万-22.80万

英伦TX4比较特殊,这是一款定位于城市商务和出租业的双重典范车型,就目前的情况看来,其充当出租车的角色比较多一些。
该车内部采用座对置商务座椅设计,据说空间很大,还能移动办公。发动机用的是三菱2.4L汽油发动机和意大利VM公司的R425型2.5T柴油发动机,比路面上90%的出租车动力都要强。

倒数第六:广汽菲克菲亚特-致悦
2017年销量:605辆
指导价:10.08-14.88万

菲亚特以前在国内已经失败过一次,这一次它们投靠广汽想要从头再来,但是情况却没有明显改善。
2017款致悦搭载1.4T发动机+5档手动或7档双离合,外形说实话也还挺有运动风范,不过它的10.08-14.88万售价区间明显没有多大竞争力,加上菲亚特的做工评价一般,致悦的销量也一直上不去。
倒数第五:一汽海马-海马M8
2017年销量:608辆
指导价:10.68万-14.98万

从海马M8的是售价来看,2.0L车型的售价为10.68万元—11.68万元;1.8T车型售价为12.98万元—14.98万元。
在合资品牌轿车价格纷纷下探的当下,作为自主品牌的B级车,这一定价明显不具备竞争力,而海马汽车对M8的定位似乎也有些模糊,主销车型2.0L相对于家轿来说,显然不是首选,而对于商务轿车来说,又显得过于小气。定价偏高和定位模糊可以算作海马M8滞销的原因之一。
倒数第四:比亚迪G5
2017年销量:511辆
指导价:7.59-10.29万

比亚迪近几年专注于生产新能源汽车,将大部分精力和营销手段都放在了宋、秦、F3上面,G5这样的燃油车像是后妈生的。在刚推出的时候G5热度很高,每月能达成接近5000台的销量,后来慢慢就被遗忘了。
其实G5性价比不错,实在要找缺点可能就是舒适度方面差了一点,但也没多大问题。由于被遗忘,一直没有再改款,最新一款G5还是2014款的,销量低也就不奇怪了。
倒数第三:长安标致雪铁龙 DS 5
2017年销量:374辆
指导价:21.99-34.59万元

雪铁龙
DS5是一款中型车,DS5的外观仁者见仁,喜欢它的人自然被吸引,不喜欢的人嗤之以鼻。而且法国人一味追求浪漫而缺乏实用储物空间,这对于中型车来说是致命的。最后定价22万起,给我个你能大卖的理由?
倒数第二:北京汽车绅宝D70
2017年销量:45辆
指导价:16.88-18.38万元

虽然在外观上拥有着十分平和温润的造型,但是它的缺点也是显然的,同其他的国产汽车一样,绅宝在油耗,车辆的使用上问题不断,这也是牵制绅宝发展的巨大阻力,绅宝D70的停产是否能为那些抱有侥幸心理的国产品牌敲响警钟?
倒数第一:北京汽车 绅宝CC
2017年销量:12辆
指导价:9.98-14.98万元

北汽汽车在收购SAAB后,的确带来一些技术上的改进,但有没有将一直宣传的各项SAAB的核心工艺应用于这款车型我们就不得而知了,绅宝
CC这款车的配置的确不忍直视,缺少ESP,在雷达方面更是能省就省,最后的漏油事件更是让消费者对北汽品牌失去了信心。
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宝骏510最大的竞争对手,5万起售,百公里才6个油!

汽车事事通
通晓汽车大小事

* 来源:头条号-标叔说车
* 原文链接:http://t.cn/RmJaw6j

车妹说:
宝骏510是现在最火爆的小型SUV,如今销量已经超越了哈弗H6,成为了SUV销量冠军。这款车最大的特点就是性价比高和价格便宜了,才5.5万起售,而且配置丰富,是一款高性价比的SUV车型。说到性价比,还有一款小型SUV性价比不输宝骏510,而且价格还要更加便宜,这款车就是奇瑞瑞虎3X。


瑞虎3X
是奇瑞旗下的小型SUV车型,主打年轻消费市场。这款车的车身尺寸为4200/1760/1570mm,轴距为2555mm,在尺寸和轴距上跟宝骏510不分上下,非常接近。2018款瑞虎3X的外观延续了旧款的设计,前脸格栅采用熏黑处理,并加上镀铬包围,看起来时尚精致。瑞虎3X的车身线条也非常年轻动感,虽然比不上宝骏510,但也很符合主流。

瑞虎3X的内饰设计也有着不错的表现,整体设计简洁大方,中控台使用了纤维面板,质感很好。新款瑞虎3X增加了中央扶手设计,并且增加了很多镀铬元素装饰,使得整体内饰更加年轻化。配置方面,这款车配备了ESP、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、多功能方向盘等丰富的配置,完全不逊色于宝骏510。

动力系统方面,瑞虎3X全系搭载了1.5L的直列四缸发动机,最大动力输出为106马力,匹配5速手动和4速自动变速箱。奇瑞的发动机技术相信大家还是放心的,这款发动机不仅性能稳定,而且油耗还很低,百公里综合油耗才6L。

从市场表现来看,瑞虎3X与宝骏510之间还有很大的距离。但从产品力和性价比方面来说,瑞虎3X一点也不比宝骏510差。而且瑞虎3X也继承了奇瑞出色的品质,是一款很出色的小型SUV。

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口碑最好的几款国产SUV,博越第二,第一竟是它!


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不知道大家有没有听过这种说法:国人把好东西出口到国外,残次品留给自己。“地沟油”、“三聚氰胺”等一桩桩事例确实让“国产”这个标签变得不怎么光彩,但从国产车来看还算厚道,在质量可靠性已经做得不错的前提下还能保持高配置低价格的优良传统,尤其是下面几款车,车主满意度都非常高。
NO.4-奇瑞瑞虎7
指导价:9.79-15.09万

目前奇瑞有3款紧凑级SUV在售,但从名字不难看出,瑞虎7是定位最高的一款。瑞虎7以瑞虎TX概念车为原型所打造,整体造型有着不少概念车的影子,看起来非常前卫;前后悬很短且悬架前低后高,整体看起来保持着俯冲的姿态,显得很运动。只不过后备箱空间就受到压榨变得比较小了。

虽然奇瑞近些年的发展并不怎么好,但奇瑞的发动机无疑是国产中最优秀的几家之一,瑞虎7搭载的1.5T发动机采用了众多国际知名供应商的产品,其热效率高达37.1%,是目前国产品牌所有发动机中最高的,动力强劲、8L左右的油耗表现也不俗,舒适性等各方面也很不错。
NO.3-宝骏560
指导价:6.98-11.78万

懂哥曾听朋友说宝骏、五菱拉低了国内汽车的售价,想想确实有一定道理。比如宝骏560这款紧凑级SUV起价却只要7万,比不少国产小型SUV起价都低,却拥着在同级都堪称优秀的空间,动力虽谈不上强劲但起步跟车都很轻松。

便宜好开空间大是560的优点,也是宝骏车一贯的特质,以及在国内能有不错销量的致胜法宝。所以尽管前脸丑、悬架偏硬、车漆薄,车主们的评价还是非常高。
NO.2-吉利博越
指导价:9.88-15.98万

十年前加价是合资和进口车型的专属操作,但很快吉利旗下的博瑞和博越先后加入了这一行列,懂哥初见博瑞时确实感到非常惊艳,但却一直觉得博越不怎么好看,那套在博瑞上广受好评的前脸涟漪式设计放在博越这款SUV上显得有些不伦不类,前脸和屁股看起来都很臃肿,尽管这样看起来更大气。

但是,博越是款质感非常出色的国产车,这点坐进车内就能马上感受到,博越的内饰设计虽偏稳重不亮眼,但用料却很不错,座椅宽大舒适包裹性出色,车内视野非常好。博越采用了2.0L和1.8T两款发动机,其中1.8T发动机动力表现出色,配上6AT变速箱平顺性也不错,配上偏舒适的底盘非常好开。博越除了油耗偏高外故障率非常低!
NO.1-观致5
指导价:13.99-19.49万

相信大家在网上经常能看到观致的消息,而且往往评价还不错,但一年到头能在大街上看到一辆挂着观致标志的车都实属难得。说起来也怪,观致旗下两款车每款口碑都非常不错,但销量却尴尬不已。

在懂哥看来观致5是款非常优秀的国产车,除了低档起步有些缓慢顿挫外可以说没有明显短板,下决心购买后的车主几乎人人好评,唯一受吐槽的一点是低转速升档时有些顿挫。观致花了那么多钱搞研发,却不舍得多花点钱搞营销,这是懂哥一直想不通的一点。
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